Китай е новата свръхсила в автосвета!

   Как се забързва времето с развитието на историята! Пред очите ни за броени години стават неща за които преди са били необходими векове. Като възникването на нова икономическа свръхдържава. Естествено Китай!
Миналата декада китайците атакуваха света, заливайки го с евтина и нискокачествена продукция тип ширпотреба, след нея тръгна вълна от битова техника във варианти еднодневки и не лоша по качество. Днес е времето на поредното китайско производствено „цунами“ от далеч по-сериозни технически изделия, включително и автомобили. Своите потребности от автомобили Китай в много голяма степен задоволява сам, но същевременно активно купува зад граница нови технологии и оборудване. В крайна сметка Поднебесната империя ще засити вътрешния си автопазар и ще бъде готова да тръгне на поход за завладяване на света на колела.

Качеството на произвежданите в КНР автомобили засега е далеч от нормалното за бранша в света, но постоянно се повишава, докато количественият ръст е направо потресаващ. В началото на декември Всекитайската асоциация на автопроизводителите публикува доклад, съгласно който ръстът на китайския автопазар и автомобилно производство през 2009-а г. ще достигне 40%. В страната ще бъдат произведени и продадени около 13 милиона автомобила. Това означава, че по този показател КНР ще се утвърди на първо място в света. Тенденцията на растеж е устойчива - през 2008-а г., съгласно официалните данни, в страната са били произведени 9,34 милиона машини, а продадени 9,38 милиона.

Особено забележителен е ръстът през последните месеци – само през септември в Китай са реализирани с 83,6% автомобили повече, отколкото за същия месец миналата година. В условията на световната икономическа криза, която не може да не се отразява и на китайската икономика, подобен ръст не би могъл да бъде осъществен без държавна подкрепа за сектора. В началото на годината китайските власти намалиха двойно - от 10% на 5% данъка за продажба на автомобили с двигатели с ходов обем до 1,6 литра. Това послужи като мощен импулс за развитие на китайския автопазар. Правителството предоставя на гражданите осезателниданъчни облекчения при предаване на стар и закупуването на нов автомобил.
Освен това, за стимулиране на продажбите на автомобилна техника, в КНР е създаден специален фонд за обновяване на селския автопарк в размер на $730 милиона, а за качественото развитие на автомобилната индустрия през следващите три години ще бъдат отделени $1,5 милиарда за нови инженерни разработки и за търсене на алтернативни видове гориво за транспорта.

Но не само държавните грижи стимулират развитието на китайската автопромишленост. Ръстът се осигурява и за сметка на интереса на западни автопроизводители, които идват на китайския пазар, виждайки в него спасение от глобалната криза, повлякла най-сериозният спад в съвременното световно автопроизводство. В Поднебесната Volkswagen, например, е построил 13 завода и строи 14-и, Ford Motor пък е на четвъртия си завод.

По оценка на експертите на Daimler AG, в 2009-а г. продажбите на автомобили в света ще паднат с 21% до 48 милиона коли, което ще регистрира най-голямото пропадане през последните 30 години. Обратно на логиката в Китай се отбелязва ръст и направо потресаващи резултати. Немските автомобилни концерни се хвалят с рекордни обеми на продажбите си в КНР - само през септември Mercedes Benz отбелязва растеж от 59%, Volkswagen 63%. А лидер по продажби на територията на Китай е "дъщерята" на VW - Skoda, която отбеляза ръст на продажбите от цели 188%!

Взаимодействието на Китай с външните компании е двустранен процес. Китайските концерни се интересуват все повече от активите на водещите световни автопроизводители и при всяка възможност се опитват да ги придобият. По този начин те получават достъп към най-новите технологии и придобиват известни марки. Неотдавна висшият представител на Министерството на търговията на КНР Яо Цзян съобщи пред журналисти, че неговото ведомство подържа плановете на корпорацията Geely Automotive за придобиване на шведската марка Volvo от Ford. По неговите думи, тази сделка ще помогне да се набере опит в сферата на международните сливания и поглъщания, да се повиши технологичното ниво в Китай, да се издигне и репутацията на китайските автомобилни марки, и в същото време ефективно ще се използват валутните резерви на държавата.

В крайна сметка придобиването от китайски компании на чуждестранни марки и създаването на съвместни предприятия по производство на автомобили вече стана тенденция. Китайската Shanghai Automobile Industry Corporation (SAIC) притежава британската марка MG Rover. В момента се приключва оформянето на сделката по закупуването от компанията Sichuan Tengzhong от американската GM на марката Hummer. Наскоро Beijing Automotive Industry придоби активи на марката Saab, включително и технология. При това китайците не крият, че преследват внедряването на новата технология в производството на собствени автомобили.

Според експертните прогнози, към 2012-а Китай ще произвежда 17 млн. коли, което ще го направи недостижим лидер в света. В плановете на партията и правителството на КНР влиза нарастване на автомобилния експорт и то с такива темпове, че към 2020-а китайските компании да имат 10% от световния автомобилен пазар. За целта в автомобилния отрасъл е необходимо да се подържа ръст около 20% годишно, процес при който китайските ръководители и бизнесмени със или без ирония спокойно могат да заявят: "Западът ще ни помогне!".

Източник: auto-press.bg