Mazda 6 се поднови

   Фейслифтът на европейската Mazda 6 вече влиза в сила за версиите седан, хечбек и комби. Дизайнът на модела е станал по-спортен. Автомобилът се е сдобил с нови фарове и лети 17-инчови или 18-инчови джанти. В гамата влизат десет възможни цвята за каросерията, сред които воднисто бяло и среднощен бронз. Подновеният Mazda 6 е и с изключително нисък коефициент на аеродинамично съпротивление – 0,27 за седана и 0,28 за комбито. 
Производителите са подобрили и окачването, а резултатът е по-голяма стабилност и по-малко вибрации.
В гамата влизат и нов 2,0-литров бензинов мотор, и подобреният турбодизелов 2.2 MZR, който е станал доста по-безшумен. Първият разполага с макс. мощност от 155 к.с. при 6200 об/мин и максимален въртящ момент от 193 Нм при 4500 об/мин. Средният разход с този мотор е 7,6 л/100 км. Той може да бъде куплиран или с 6-степенна механична предавателна кутия, или новата 6-степенна Activematic. В гамата на бензиновите мотори е въведен и катализатор, който ги прави изключително екологични.
В интериора преобладават качествени материали, хромирани детайли, матирани сребристи покрития, като контролният панел е изпълнен в черен лак тип „пиано”. Въведени са и нови щампи за тапицерията, като в по-луксозните нива на обзавеждане клиентите могат да заложат и на изключителна кафява кожа.
Стандартното оборудване включва удобства, типични за по-високите класове. Системата Karakuri е актуална за втория ред седалки, които се сгъват автоматично в съотношение 60/40. По отношение на широчината на отвора на багажника си моделът е безспорен първенец с размера от 1066 мм за комби версията. По бордовото табло и контролния панел се усеща влиянието на така наречения HMI (human machine interface), който се изразява в по-големи цифри, ясно видими и за пътниците от втория ред. Бутоните на волана са станали по-лесни за употреба и всеки от тях отговаря само за една определена функция.

Източник: Speed-Press